D4 Published development or research report or study
Liikennepolitiikan ilmasto. Baseline-kehitys sekä asiantuntijoiden ja nuorten visiot liikenteen hiilidioksidipäästöistä vuoteen 2050.
Authors: Petri Tapio, Vilja Varho, Nina Nygrén, Tuuli Järvi, Anu Tuominen
Publisher: Liikenne- ja viestintäministeriö
Publication year: 2011
Number in series: 19
ISBN: 978-952-243-244-5
ISSN: 1795-4045
Web address : http://www.lvm.fi/c/document_library/get_file?folderId=1551284&name=DLFE-12427.pdf&title=Julkaisuja 19-2011(external)
Abstract
Sektoritutkimuksen ilmastopolitiikkaa tukevan tutkimuskokonaisuuden (SETUILMU) ILARIhanke
(2010–2012) arvioi erilaisten ilmastonmuutoksen hillinnän toimenpiteiden vaikutuksia
ja vaikuttavuutta liikennesektorilla. Tämä raportti esittelee ILARI-hankkeen työpakettien 1 ja
2 tulokset.
Työn ensimmäisessä vaiheessa laadittiin Suomen liikenteen hiilidioksidipäästöjen perusennuste
(Baseline). Baseline-ennusteen päästökehitys perustuu Liikenneviraston ja Liikenteen turvallisuusviraston
(aik. Tiehallinnon ja Ajoneuvohallintokeskuksen) keräämiin tilastotietoihin ja
liikenne- ja autokantaennusteisiin, VTT:n ennusteeseen henkilöautojen energiatehokkuuden
paranemisesta (ILPO 2008) sekä VTT:n LIPASTO -laskentajärjestelmään. Ennustejakso ulottuu
vuoteen 2050. Erityiset tarkasteluvuodet ovat 2020 ja 2050.
Työn toisessa vaiheessa liikennealan asiantuntijat tuottivat delfoi-tutkimuksen ja lukiolaisnuoret
esseiden ja kyselylomakkeen avulla määrällisiä ja laadullisia aineistoja, joista koostettiin
tulevaisuustaulukkomenetelmällä kahdeksan tulevaisuudenvisiota. Visiot Urbaani syke, Transito-
Suomi, Ekomoderni, Pienet askeleet, Business as usual ja Materian kasvu muodostettiin
asiantuntija- ja nuorisoaineistoja yhdistelemällä. Lisäksi nuorisoaineistosta muodostui Runsaudensarvi-
visio ja asiantuntija-aineistosta Kehittyvä kohtuutalous -visio. Useimmissa visioissa
kulkutapajakauma muuttuu teiltä raiteille ja kevyeen liikenteeseen. Kolmessa visiossa
saavutetaan EU:n CO2-päästövähennystavoitteet. Kahdessa visiossa talouskasvu pysähtyy tai
kääntyy jopa laskuun. Toisaalta esiintyi myös näkemyksiä talouden, liikennemäärien ja päästöjen
voimakkaastakin kasvusta
Sektoritutkimuksen ilmastopolitiikkaa tukevan tutkimuskokonaisuuden (SETUILMU) ILARIhanke
(2010–2012) arvioi erilaisten ilmastonmuutoksen hillinnän toimenpiteiden vaikutuksia
ja vaikuttavuutta liikennesektorilla. Tämä raportti esittelee ILARI-hankkeen työpakettien 1 ja
2 tulokset.
Työn ensimmäisessä vaiheessa laadittiin Suomen liikenteen hiilidioksidipäästöjen perusennuste
(Baseline). Baseline-ennusteen päästökehitys perustuu Liikenneviraston ja Liikenteen turvallisuusviraston
(aik. Tiehallinnon ja Ajoneuvohallintokeskuksen) keräämiin tilastotietoihin ja
liikenne- ja autokantaennusteisiin, VTT:n ennusteeseen henkilöautojen energiatehokkuuden
paranemisesta (ILPO 2008) sekä VTT:n LIPASTO -laskentajärjestelmään. Ennustejakso ulottuu
vuoteen 2050. Erityiset tarkasteluvuodet ovat 2020 ja 2050.
Työn toisessa vaiheessa liikennealan asiantuntijat tuottivat delfoi-tutkimuksen ja lukiolaisnuoret
esseiden ja kyselylomakkeen avulla määrällisiä ja laadullisia aineistoja, joista koostettiin
tulevaisuustaulukkomenetelmällä kahdeksan tulevaisuudenvisiota. Visiot Urbaani syke, Transito-
Suomi, Ekomoderni, Pienet askeleet, Business as usual ja Materian kasvu muodostettiin
asiantuntija- ja nuorisoaineistoja yhdistelemällä. Lisäksi nuorisoaineistosta muodostui Runsaudensarvi-
visio ja asiantuntija-aineistosta Kehittyvä kohtuutalous -visio. Useimmissa visioissa
kulkutapajakauma muuttuu teiltä raiteille ja kevyeen liikenteeseen. Kolmessa visiossa
saavutetaan EU:n CO2-päästövähennystavoitteet. Kahdessa visiossa talouskasvu pysähtyy tai
kääntyy jopa laskuun. Toisaalta esiintyi myös näkemyksiä talouden, liikennemäärien ja päästöjen
voimakkaastakin kasvusta
UTU Research Portal