E1 Popularised article
Polaarikoodi – mahdollisuus Suomen arktisen osaamisen viennille
Authors: Johanna Yliskylä-Peuralahti
Publisher: Valtioneuvoston kanslia
Publishing place: Helsinki
Publication year: 2016
Issue: 2/2016
First page : 1
Last page: 7
Web address : http://tietokayttoon.fi/julkaisu?pubid=10501
Abstract
Merenkulku ja ihmistoiminta arktisilla ja antarktisilla alueilla ovat
lisääntyneet. Merenkulun ennakoidaan edelleen kasvavan polaarialueilla
tulevaisuudessa, millä voi olla kauaskantoisia ja vakavia kielteisiä
seurauksia näiden alueiden ympäristölle mm. laivaliikenteen päästöjen,
merenkulun tarvitseman infrastruktuurin rakentamisen ja mahdollisten
onnettomuuksien vuoksi. Polaarikoodin toimeenpanolla pyritään
parantamaan meriturvallisuutta ja meriympäristön
suojelua arktisilla
ja antarktisilla vesillä vähentämällä näillä alueilla operoivien alusten
riskejä. Riskien syyt ovat moninaiset, sillä äärimmäisten ja nopeasti
vaihtelevien olosuhteiden lisäksi etäisyydet ovat pitkiä, laivaväylät
vaikeakulkuisia ja merikartoitus- ja jäätiedot sekä
pelastusinfrastruktuuri ovat alueilla puutteellisia. Lisäksi
polaarialueiden ympäristö on erityisen herkkä saastumiselle. Siksi
laivojen aiheuttamien päästöjen ja merionnettomuuksien ehkäisy on
erityisen tärkeää. Ihmisten ja ympäristön turvallisuuden vuoksi
polaarialueilla liikkuvien alusten tiukemmat turvallisuus- ja
ympäristömääräykset sekä miehistön koulutusta ja pätevyyksiä koskevat
säännökset ovat perusteltuja.
POLARCODE-hankkeen tavoitteena oli
koota yhteen ja tuottaa Polaarikoodin toimeenpanossa tarvittavaa
taustatietoa sekä antaa suosituksia erityisesti eri
toteutusvaihtoehdoista liittyen alusten turvallisuus- ja
ympäristömääräyksiin Suomessa. Hankkeessa selvitettiin miten
Polaarikoodin edellyttämä miehistön pätevöitymiskoulutus tulisi
järjestää Suomessa, missä polaarijääolosuhteissa suomalais-ruotsalaisen
jääluokituksen mukaiset alukset voivat turvallisesti
liikkua ja miten
rajaukset kirjataan aluksen polaariohjekirjaan (Polar Water Operations
Manual), mikä on olemassa olevien painolastivesien käsittelymenetelmien
ja laitteistojen toimivuus polaarioloissa sekä mitkä ovat käytettävissä
olevat tekniset ja operatiiviset keinot rajoittaa alusten lyhytkestoisia
kasvihuonepäästöjä, etenkin mustahiilipäästöjä.
Merenkulku ja ihmistoiminta arktisilla ja antarktisilla alueilla ovat
lisääntyneet. Merenkulun ennakoidaan edelleen kasvavan polaarialueilla
tulevaisuudessa, millä voi olla kauaskantoisia ja vakavia kielteisiä
seurauksia näiden alueiden ympäristölle mm. laivaliikenteen päästöjen,
merenkulun tarvitseman infrastruktuurin rakentamisen ja mahdollisten
onnettomuuksien vuoksi. Polaarikoodin toimeenpanolla pyritään
parantamaan meriturvallisuutta ja meriympäristön
suojelua arktisilla
ja antarktisilla vesillä vähentämällä näillä alueilla operoivien alusten
riskejä. Riskien syyt ovat moninaiset, sillä äärimmäisten ja nopeasti
vaihtelevien olosuhteiden lisäksi etäisyydet ovat pitkiä, laivaväylät
vaikeakulkuisia ja merikartoitus- ja jäätiedot sekä
pelastusinfrastruktuuri ovat alueilla puutteellisia. Lisäksi
polaarialueiden ympäristö on erityisen herkkä saastumiselle. Siksi
laivojen aiheuttamien päästöjen ja merionnettomuuksien ehkäisy on
erityisen tärkeää. Ihmisten ja ympäristön turvallisuuden vuoksi
polaarialueilla liikkuvien alusten tiukemmat turvallisuus- ja
ympäristömääräykset sekä miehistön koulutusta ja pätevyyksiä koskevat
säännökset ovat perusteltuja.
POLARCODE-hankkeen tavoitteena oli
koota yhteen ja tuottaa Polaarikoodin toimeenpanossa tarvittavaa
taustatietoa sekä antaa suosituksia erityisesti eri
toteutusvaihtoehdoista liittyen alusten turvallisuus- ja
ympäristömääräyksiin Suomessa. Hankkeessa selvitettiin miten
Polaarikoodin edellyttämä miehistön pätevöitymiskoulutus tulisi
järjestää Suomessa, missä polaarijääolosuhteissa suomalais-ruotsalaisen
jääluokituksen mukaiset alukset voivat turvallisesti
liikkua ja miten
rajaukset kirjataan aluksen polaariohjekirjaan (Polar Water Operations
Manual), mikä on olemassa olevien painolastivesien käsittelymenetelmien
ja laitteistojen toimivuus polaarioloissa sekä mitkä ovat käytettävissä
olevat tekniset ja operatiiviset keinot rajoittaa alusten lyhytkestoisia
kasvihuonepäästöjä, etenkin mustahiilipäästöjä.
UTU Research Portal